Airbus-Panne Ölfeuer soll Triebwerksausfall beim A380 verursacht haben

Ein Ölleck könnte laut EU-Flugsicherung die Explosion eines Triebwerks bei dem A380 verursacht haben. Sie ordnete neue Tests für alle A380 mit Rolls-Royce-Triebwerken an.

Die Ursache für das Versagen eines Triebwerks an einem Airbus A380 scheint gefunden. Ausgelaufenes und in der Hitze des Triebwerks entzündetes Öl habe vermutlich zum Versagen der Mitteldruckturbine des Trent-900-Triebwerks geführt, teilte die europäische Flugaufsichtsbehörde EASA auf ihrer Webseite mit.

Deshalb ordnete die Behörde bei allen Airbus A380 mit Trent-900-Triebwerken vom Hersteller Rolls-Royce weitere Sicherheitsuntersuchungen an bestimmten Bauteilen an. Für den Fall, dass bei den Tests irgendwelche Auffälligkeiten auftauchen sollten, müssen die Maschinen am Boden bleiben. Alle sechs A380 würden nicht eingesetzt, solange nicht absolute Gewissheit herrsche, dass die Flugzeuge sicher operierten. Wann die Flugzeuge wieder einsetzbar seien, sei bisher nicht absehbar. Die Behörde behielt sich ein komplettes verbot von Flügen mit dem Triebwerks-Typ vor.

Wie die in Köln ansässige EASA unter Berufung auf vorläufige Untersuchungen erläuterte, war sechs Minuten nach dem Start des Airbus eine Turbine im Inneren des Triebwerks schwer beschädigt worden. Auslöser sei nach derzeitigem Stand der Ermittlungen ein Feuer gewesen, das durch austretendes Öl entzündet worden war. Triebwerksteile beschädigten den Angaben zufolge das Flugzeug, unter anderem am Flügel. Ein solcher Defekt könne zu einer Gefahr für Menschen im Flugzeug und am Boden werden, hieß es.

Die EASA teilte mit, das betreffende Triebwerksteil müsse nun weiter regelmäßig intensiv untersucht werden. Sollten dabei Öllecks oder andere Abweichungen von der Norm auftreten, müssten weitere Flüge mit dem Triebwerk verboten werden. Der Verdacht, dass Öl-Lecks die Ursache für den Zwischenfall sein könnten, ist brisant: Bei ersten Tests hatten sowohl die australische Airline Qantas als auch Singapore Airlines bei Triebwerken ihrer A380 ausgetretenes Öl entdeckt.

Die australische Airline Qantas ließ ihre A380 auch eine Woche nach der Notlandung ihres A380 am Boden. Alle sechs Qantas-A380 würden nicht eingesetzt, solange nicht absolute Gewissheit herrsche, dass die Flugzeuge sicher funktionierten. Qantas hat seinen Flugplan überarbeitet, um den weltweiten Betrieb in den kommenden Wochen auch ohne den A380 aufrecht zu halten. Der A380 fliegt für Qantas zwischen Sydney sowie Melbourne nach London und Los Angeles.

Die Airline denke trotz Millionenausfällen durch die Änderung der Flugpläne nicht über Schadenersatzansprüche an Rolls-Royce nach, sagte Qantas-Sprecherin Olivia Wirth dem Rundfunksender ABC. "Uns liegt daran, Hand in Hand mit Rolls-Royce zu arbeiten."