Erst waren es nur gestörte Lieferketten, dann waren Häfen in China gesperrt, nun gibt es Staus in den Häfen – in China, in den USA, sogar in Europa. Nicht nur Container stapeln sich deswegen in Ningbo-Zhoushan, Los Angeles, Rotterdam und Hamburg – es fehlen sogar Schiffe. Warum die Logistik beim Welthandel aus dem Lot geraten ist und welche Folgen das hat, erklärt der Ökonom Vincent Stamer vom Institut für Weltwirtschaft in Kiel.
ZEIT ONLINE: Herr Stamer, in Rotterdam und Hamburg stapeln sich die Container in den Häfen. Was ist der Grund dafür?